特殊賽線之死亡之海

——話說當(dāng)今賽鴿的賽線

    我國地域遼闊，南北氣候差異之大可想而知，下面，就以本人家鄉(xiāng)廣東潮南地區(qū)和現(xiàn)在的住址新疆庫爾勒的賽線作個對比。廣東位于東南沿海地區(qū)，東南線是一望無際的大海，西南線是群山疊翠，也因交通便利，所以多年以來一直是以北線為賽鴿主線。賽鴿歸巢路線以福建、浙江、上海為主，遠(yuǎn)至青島，一路有湖泊、山巒、農(nóng)田，氣候多雨濕潤，有相對充足的食物，有林帶可供逃避天敵，賽后三至五天，多到十天半個月的都有賽鴿陸續(xù)歸巢。所以，從上一世紀(jì)七八十年代，遠(yuǎn)程鴿不斷地突破歸巢記錄，在2000年，更是突破了1000公里當(dāng)日歸的記錄，發(fā)展到現(xiàn)在已是春夏秋冬四季以500-700公里為主的速度賽。

    現(xiàn)在來說說南方鴿友并不熟悉的特殊賽線，新疆地區(qū)的賽線。庫爾勒位于天山山脈以南，稱為南疆，東面和北面受天山阻隔，南面受塔里木盆地影響，交通和跨度所限制，所以一直是以西線為主要賽線。此賽線屬塔干拉瑪干沙漠地帶，維吾爾語意是“進去出不來“的意思，被稱為死亡之海，典型的溫帶大陸干旱氣候，是全國降水量最少的地區(qū)，晝夜溫差大，故歷來有“早穿棉襖午穿紗，圍著火爐吃西瓜”之說。此地氣候多變，六月飛雪在這里并不稀奇，沙塵暴也是常常光顧，不論時間和地點，說來就來。沙塵彌漫的時候，不要說賽鴿了，連人步行都看不到路，每年因為沙塵暴，農(nóng)作物被摧殘和出車禍的不在少數(shù)，

    此賽線前些年也突破過600-700公里，但是歸巢卻廖廖無幾，讓人望而生畏，在九十年代，此地區(qū)都是以200-300公里賽程為主。就以賽線路經(jīng)輪臺、沙雅，再到阿拉爾市西80公里處，共500公里的賽程來說，全程的沙漠戈壁，因為水源缺乏、氣候干燥，能夠生存下來的植物是少之又少，還有品種繁多的鷹隼在伺機而動。

    經(jīng)過科學(xué)監(jiān)測，這條賽線正好在緯度的N40-N42之間，俗稱導(dǎo)航盲區(qū)。試想一下，在這么多的惡劣條件下，殘存下來的賽鴿可以說都是精英，更讓你沒法相信的是，前兩天才奪得300-500公里的名次鴿，過幾天有可能訓(xùn)放個30-50公里就丟了，讓你哭笑不得。所以，在老家有的賽鴿連飛三五年都沒問題，可是這里，能連打三年比賽的賽鴿非常之少，經(jīng)不起復(fù)放，讓你搞不清它是怎么丟的。所以，路線一旦偏離，當(dāng)天鴿子回不來的話，它就有可能葬身沙海了。也有個別因找不到水源，把油田的石油當(dāng)水來喝，回來都是一嘴油。

    經(jīng)過梨城鴿友多年來的努力，在引種、科學(xué)飼養(yǎng)和訓(xùn)放，以及環(huán)境綠化改善了惡劣氣候，此賽線有了新的突破。就現(xiàn)在來說，在500公里賽事，從分速和歸巢率方面都有大大的提高，但經(jīng)常遭遇滑鐵盧也是在所難免的。希望在不久的將來，在梨城全體鴿友的共同努力下，賽鴿事業(yè)能邁出新的步伐，迎來新的篇章。

    在此，祝愿為了這份愛而執(zhí)著的鴿友新年快樂，馬上獲獎！